Чтобы стать миллиардером, нужна прежде всего удача, значительная доза знаний, огромная работоспособность, но самое главное – вы должны иметь менталитет миллиардера. Менталитет миллиардера – это такое состояние ума, при котором вы сосредотачиваете все свои знания, все свои умения, все свои навыки на достижении поставленной цели.  Пол Гетти

Daewoo руководство по эксплуатации, техническое обслуживание и руководство по ремонту автомобилей Дэу

Опубликовано: 02.10.2018

видео Daewoo руководство по эксплуатации, техническое обслуживание и руководство по ремонту автомобилей Дэу

Руководство по ремонту Daewoo Leganza с 1997 по 2002 год
         



1.1. ИСТОРИЯ МОДЕЛИ Daewoo Nexia

 Выпуск модели Nexia был начат южнокорейской компанией Daewoo в 1994 году. Автомобиль представлял собой глубокую модернизацию модели Racer, которая, в свою очередь являлась лицензионной копией популярного в 80-х годах автомобиля Opel Kadett концерна General Motors. Основными отличиями Nexia от Racer стали новые фары и задние фонари, капот, решетка радиатора, крышка багажника, а также передние и задние крылья и бамперы. Положительные изменения внешнего вида автомобиля, а также установка модернизированного двигателя модели G15MF позволили увеличить продажи автомобиля и существенно поднять статус Daewoo как автопроизводителя. В дальнейшем Nexia производилась не только в Южной Корее, но и в Узбекистане, Польше, Румынии и в России.

Пособие по ремонту Daewoo Nexia

 На рынки ряда стран машина поставлялась под названием Daewoo Cielo. Российский парк Daewoo Nexia представлен в основном автомобилями узбекского производства, в меньшей степени машинами ростовской сборки, а также редкими «родными» южнокорейскими экземплярами. Кстати, на вторичном рынке часто за южнокорейские принимались российские машины завода «Красный Аксай». Это связано с тем, чте первые партии ростовских машин имели южнокорейские маркировочные таблички без всякого намека на российское происхождение. Помимо одновального восьмиклапанного мотора G15MF на автомобиль устанавливался двигатель A15MF с двумя распределительными валами.


Руководство по ремонту Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos

 

 В 2003 году автомобиль узбекского производства претерпел первый фейслифтинг, в результате которого незначительно изменились декоративные элементы кузова (решетка радиатора, молдинги, накладка крышки багажника) и салона автомобиля.

В 2008 году в целях поддержания спроса на автомобиль с 25-летней историей в конструкцию внесли более значительные изменения: кардинально изменилась светотехника, вновь поменялись бамперы и оперение, появились новые обивки дверей, панель приборов, рулевое колесо. Но главные изменения произошли под капотом: вместо двигателя G15MF начали ставить A15SMS (аналогичен двигателю автомобиля Chevrolet Lanos украинской сборки), а вместо A15MF — двигатель F16D3 объемом 1,6 л (ранее устанавливался на автомобиль Chevrolet Lacetti ).

1.2. ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

 В данной книге рассмотрены устройство , эксплуатация , техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей Daewoo Nexia , оснащённых бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра всех модификаций.

Основное внимание уделено регулярному техническому обслуживанию, выявлению и устранению возможных неисправностей, а также уходу за узлами и агрегатами автомобиля.

 Автомобиль Daewoo Nexia имеет переднеприводную компоновку с поперечно расположенным силовым агрегатом. С начала выпуска и по настоящее время на автомобиль устанавливалась широкая гамма двигателей. Модели и характеристики двигателей, которые устанавливались на автомобили для российского рынка указаны в разделе

« Технические характеристики » (с. 13). Коробка передач — пятиступенчатая механическая. Передняя подвеска независимая, типа Макферсон с треугольными нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска задних колес—полузависимая с упругой поперечной балкой со стабилизатором поперечной устойчивости.

На автомобиле установлен рулевой механизм типа шестерня-рейка. Часть автомобилей комплектуется гидравлическим усилителем рулевого управления. 

 Тормозная система с диагональным распределением контуров с вакуумным усилителем. Тормозные механизмы передних колес — дисковые, задних — барабанные.

 Более подробное описание систем автомобиля приведено в соответствующих разделах книги.

 

Реклама

Реклама

Архив новостей

Реклама

 

Календарь

Реклама

Цитата дня

Я никогда ничего не покупаю, если не могу на одной бумаге описать мои объяснения и причины. Я могу ошибаться, но я буду знать ответ этому. «Я плачу 32 миллиарда долларов за компанию Coca-Cola, потому что…» И если вы не можете ответить на этот вопрос, вам не стоит покупать эти акции. Но если вы ответите на этот вопрос и сделаете это несколько раз, вы заработаете много денег.   Уоррен Баффетт

При использовании материалов ссылка на источник обязательна.
www.proxyinspector.w95965d17 Copyright © 2016 All Rights Reserved.
rss