Чтобы стать миллиардером, нужна прежде всего удача, значительная доза знаний, огромная работоспособность, но самое главное – вы должны иметь менталитет миллиардера. Менталитет миллиардера – это такое состояние ума, при котором вы сосредотачиваете все свои знания, все свои умения, все свои навыки на достижении поставленной цели.  Пол Гетти

Траверсы купить

Опубликовано: 10.12.2016

видео траверсы купить

Ремонт рамы газель возле рессоры. Усиление распорки без сварки Газель. Лечение трещин в раме Газель

Траверсы — грузоподъемные приспособления, которые воспринимают сжимающие либо растягивающие усилия либо работают на извив. Встречаются случаи, когда траверсы купить работают сразу на сжатие и извив. Основанием для расчета траверс является «Временная аннотация по проектированию, изготовлению и эксплуатации монтажных приспособлений.

Основное предназначение траверс — предохранить поднимаемые элементы от воздействия сжимающих усилий, возникающих в их при наклоне стропов. К примеру, при подъеме цилиндрической царги (цилиндрического элемента без днища) одним краном с внедрением 2-ух либо 3-х стропов сжимающие усилия могут деформировать элемент. При применении траверсы она примет сжимающие усилия сама, а на царгу во время подъема будут действовать только вертикальные силы.

Рис. 27. Траверса для подъема подкрановых балок совместно с тормозной конструкцией: 1 — универсальные стропы, 2 — распорка, 3 — захваты, 4 — штырь, 6 — облегченный строп, 7 — крюк

Траверса для подъема подкрановых балок совместно с тормозной конструкцией (рис. 27) состоит из распорки, 2-ух универсальных стропов и 2-ух стропов, 2-ух облегченных стропов и захвата. Захват к подкрановой опоре укрепляют при помощи штыря 4, который после установки подкрановой балки в проектное положение выдергивают. К тормозной площадке траверсу укрепляют при помощи крюков.

Траверса для монтажа профилированного настила в промышленных зданиях (рис. 28) имеет запорный палец, который защищает профилированный настил 3 от соскальзывания. При помощи таких траверс можно монтировать настилы размерами 6×3 и 6X6 м.

На рис, 29, б, в, г показаны траверсы для подъема строй конструкций и различного оборудования.

Стропильные фермы стропуюг за узлы верхнего пояса с помощью автоматического стропа (см. рис. 19, в). Вверху строп огибает ролик, расположенный на траверсе.

Рис. 28. Траверса для монтажа профилированного настила:
1 — траверса, 2 — запорный палец, 3 — профилированный настил

Для монтажа оборудования большой массы употребляют два либо больше кранов различной грузоподъемности, Для того чтоб нагрузка распределялась на оба крана умеренно, используют баланснрные траверсы, они бывают равноплечные и разноплечные.

Рис. 29. Траверсы:

Равиоплечная балансирная траверса (рис. 30, а) состоит из 2-ух двутавров, соединенных распорками. На концах траверсы размещены подвески для крепления к грузовым полиспастам монтажных кранов. С торцов траверса ограждена листовыми накладками. Для строповки поднимаемого груза служит подвеска (автоматический захват) с автоматической расстроповкой. Тросик для расстроповки проходит через отводной блок.

Рис. 30. Баланснрные траверсы для подъема оборудования спаренными кранами: а — равиоплечная, б — разноплечная; 1 — подвеска, 2 — отводной блок, 3 — тросик для расстроповки, 4 — листовые накладки, 5 — распорки, 6 — двутавры, 7 — автоматический захват; 8 — расстояние меж подвесками

Разноплечная (уравновешивающая) траверса, приведенная на рис. 30, 6, отличается от равнсплечьой тем, что с ее помощью можно подымать разные грузы кранами различной грузоподъемности.

При монтаже аппаратов колонного типа употребляют балансирные съемные траверсы (рис. 31).

Рис. 31. Балансирная съемная траверса (предельный угол подъема 45°):
1 — продольный ригель, 2 — стропы, 3 — траверса

Траверса состоит из продольного ригеля (либо 2-ух ригелей), системы стропов и фактически траверсы. Балансирную траверсу устанавливают снизу поднимаемого аппарата и поднимают аппарат до определенного угла наклона, а потом дотягивают до вертикального положения другими грузоподъемными средствами, к примеру оттяжками. С помощью таких траверс можно подымать аппараты 2-мя, 3-мя либо 4-мя грузоподъемными механизмами.

Для монтажа железобетонных плит огромного размера используют траверсы (рис. 32), состоящие из нескольких траверс. Основная траверса выполнена из 2-ух швеллеров, соединенных по бокам планками. Через систему канатов траверса крепится к разъемной такелажной скобе. С помощью перемещающихся подвесок к верхней, основной траверсе прикрепляют две дополнительные траверсы, расположенные перпендикулярно основной. К дополнительным траверсам с помощью перемещающихся подвесок через стропы укрепляют поднимаемую плиту. Дополнительные траверсы также состоят из 2-ух швеллеров, по бокам соединенных планками. С помощью таковой траверсы за счет перемещающихся подвесок и упоров поднимают элементы различной формы в границах грузоподъемности траверсы.

Рис. 32. Траверса для подъема железобетонных плит огромного размера:
1 — разъемная такелажная скоба, 2 — основная траверса, 3, 5 — подвески, 4 — дополнительные траверсы, 6 — стропы, 7— ограничительные планки, 8 — упоры

При монтаже технологического оборудования в электролизных цехах для монтажа и демонтажа электролизеров, анодных устройств массой до 100 т и катодных устройств массой до 150 т используют баланснрные траверсы (рис. 33). Траверса состоит из канатной подвески, фиксируемой к двурогому крюку мостового крана. Канатную подвеску укрепляют к блочной траверсе, снаряженной роликами, через которые проходят петлевые канаты. Эти канаты, в свою очередь, проходят через ролики на продольных траверсах, снаряженные шарнирными подвесками с роликами. Через подвески с роликами проходят свободно скользящие канаты, прикрепленные к подвескам. Подвески шарнирно крепятся к подъемным опорам. За счет шарнирности и канатов, расположенных на роликах, поднимаемые устройства не деформируются и создается возможность подымать грузы разных габаритов в границах грузоподъемности траверсы.

Траверсы и другие такелажные приспособления для подъема грузов должны исключать возможность самопроизвольного отцепления и обеспечивать устойчивость груза во время его подъема и перемещения.

Рис. 33. Универсальная балансирная траверса системы ГПИ Гипрометаллургмонтажа: а — вид, б — выполнение траверсы для монтажа и демонтажа катодных Устройств, в — то же, для анодных устройств; 1, 5, 7 —подвески, 2 — ролики, 6 — канаты, 4 — продольные траверсы, 8 — блочная траверса, 9 — подъемные балки

—-

Траверсы, обычно, воспринимают сжимающие либо растягивающие усилия либо работают на извив.

Основное предназначение траверс — предохранить поднимаемые элементы от воздействия сжимающих усилий (рис. 17, а), возникающих в их при наклоне стропов. К примеру, при подъеме цилиндрической листовой царги одним краном с внедрением 2-ух либо 3-х стропов сжимающие усилия могут деформировать элемент. При применении траверсы она примет сжимающие усилия сама, а на царгу во время подъема будут действовать только вертикальные силы.

Для подъема железобетонных колонн употребляют специальную траверсу, выполненную из 2-ух швеллеров. Траверсу подвешивают к крюку грузоподъемного механизма, а к ней прикрепляют гибкие стропы. На рис. 17, 6 показана траверса с подвешенным к ней облегченным стропом (рис. 17, в), на котором висит универсальный строп 3. Для предохранения железного каната от перегиба на острых углах под стропы подкладывают инвентарные подкладки. Средством таковой строповки колонны поднимают из горизонтального положения в вертикальное и устанавливают на фундаменты.

Для подъема цилиндрических частей используют особые трехлучевые траверсы (рис. 18, а). Такая траверса состоит из 6 швеллеров, соединенных меж собой. В центре траверсы в одной точке сходятся три луча, соединяемые сверху и снизу листами. Для придания всей траверсе жесткости используют стяжки. По концам траверсы меж швеллерами устанавливают проушины, к которым укрепляют канаты для подвешивания траверсы к крюку и канаты.

Рис. 17. Траверсы:
а — схема траверсы, работающей на сжатие, б — траверса для подъема колонн, в — стропы, используемые в траверсе для подъема колонн; 1 — траверса (распорка), 2 — облегченный строп, 3 — универсальный строп, 4 — подкладки

Канаты вторыми концами крепятся к особым ушам, приваренным к поднимаемому цилиндру. Для строповки цилиндров различного поперечника в траверсе имеются отверстия для перестановки проушины.

Рис. 18. Траверсы: пя, личного оборудования и конструкцийз

На рис. 18, б—г показаны траверсы для подъема строй конструкций и различного оборудования.

Для монтажа колонн используют траверсный строп (рис. 19), который состоит из траверсы и 2-ух гибких стропов. Стропы крепятся к круглому стержню, который пропускают через монтируемый элемент.

Рис. 19. Траверсный строп:
1 — траверса, 2— стропы, 3— круглый стержень, 4 — монтируемый элемент

В ближайшее время для монтажа томного сложного оборудования огромного веса (к примеру, на нефтехимических заводах) грузоподъемности 1-го крана не хватает. Потому при монтаже употребляют два либо больше кранов различной грузоподъемности. Для равномерной нагрузки на оба крана используются балансирные траверсы, которые бывают как равноплечные, так и разно-плечные.

На рис. 20 показана равноплечная балансирная траверса для подъема оборудования спаренными кранами. Траверса состоит из 2-ух двутавров, соединенных распорками. На концах траверсы имеются подвески для крепления к грузовым полиспастам монтажных кранов. С торцов траверса ограждена листовыми накладками. Для строповки поднимаемого груза служит особая подвеска (автоматический строп) с автоматической расстроповкой. Тросик для расстроповки проходит через отводной блок.

Траверсы и другие такелажные приспособления для подъема грузов должны исключить возможность самопроизвольного отцепления и обеспечивать устойчивость груза во время его подъема и перемещения.

Рис. 20. Балаисирная траверса для подъема оборудования спаренными кранами:
1 — подвеска, 2 —отводной блок, 3— тросик для расстроповки, 4— листовые накладки, 5 — распорки, 6 —двутавры, 7 — полуавтоматич


Mass Effect 3 Прохождение Часть 14 (Солдат, Герой, Безумие) Нормандия (После Аттического Траверса)


Ремонт траверсы скутера. Ремонт китайца.

Реклама

Реклама

Архив новостей

Реклама

 

Календарь

Реклама

Цитата дня

Я никогда ничего не покупаю, если не могу на одной бумаге описать мои объяснения и причины. Я могу ошибаться, но я буду знать ответ этому. «Я плачу 32 миллиарда долларов за компанию Coca-Cola, потому что…» И если вы не можете ответить на этот вопрос, вам не стоит покупать эти акции. Но если вы ответите на этот вопрос и сделаете это несколько раз, вы заработаете много денег.   Уоррен Баффетт

При использовании материалов ссылка на источник обязательна.
www.proxyinspector.w95965d17 Copyright © 2016 All Rights Reserved.
rss